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神八返回舱安全着陆 交会对接任务圆满成功
2011-11-18 航空航天 0 comment
北京时间11月17日20时10分左右，搜索人员在主着陆场区找到“神舟八号”飞船返回舱。随后，中国载人航天工程总指挥、总装备部部长常万全宣布，根据着陆场区报告，“神舟八号”飞船返回舱已在内蒙古主着陆场安全着陆，“天宫一号”与“神舟八号”空间交会对接任务取得圆满成功。
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中国2013年或独立探测火星
2011-11-12 航空航天 0 comment
中国或在两年后的2013年独立探测火星。 因为本月9日搭载俄罗斯火箭发射的中国第一个火星探测器“萤火一号”很有可能无法成功进入正常轨道。 《北京晚报》11日援引相关国家研究机构专家的话报道说：“中国到2013年将确保把卫星送往火星的运载火箭和测控通信系统，独立发射火星探测器。
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小型发动机图纸及制作
2011-11-12 动力系统 0 comment
This is a tiny I.C. engine that I just completed. I first saw this engine at the LeSueur, MN. Pioneer Power Days last summer. A gentleman by the name of Jim, from Des Moines, IA.
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100CC 四缸二冲程发动机
2011-11-9 动力系统 0 comment
This is actually my "second" engine, the first one was a little single, to my amazement it actually ran and flew a model airplane so I decided the next step was a 100cc V4.When I
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LTD斯特林发动机
2011-11-9 动力系统 0 comment
I made an attempt at an LTD Stirling Engine several months ago and failed quite miserably. I know these things are temperamental but after my first attempt I did have quite a few
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15cc 4冲程发动机
2011-11-9 动力系统 0 comment
well I've finally bitten the bullet and started building this engine.this won't be a blow by blow account, rather a show and tell as I (hopefully) finish a part.It will also take
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发动机高效节能与结构大精简（请教来自自哪个国家）
2011-10-31 动力系统 0 comment
轿车发动机节能的更高目标,不是代价高昂、结构复杂,而是从现有发动机入手,使结构彻底简化,体积、重量、造价彻底减下来。达到,利用废气动能；解决内耗问题；提高升功率；实行稀薄燃烧；解决节气门问题；以及起动发电-发动机一体化。为汽油车,从汽油到可再生能源,提供经济实用、高效节能的轻巧动力。 换气的微观层面,实现和,从根本上解决二冲程问题.--- 优于的结果是：
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转子发动机不合理的终极理由
2011-10-22 动力系统 0 comment
设置力让转子旋转是原始人类的动力思维，因此轴是人类对轮子的力的传递形式，怎将力推动轴旋转呢，当然直接想扒着轮子的边推，转子发动机是直推的原始思维，往复活塞发动机是借助连杆间接推是修改后的思维瓦特水壶吹轮故事便是直接思维。
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不具有二十年机械创意设计的积累，别设计发动机
2011-10-21 动力系统 0 comment
哈哈哈哈哈哈哈哈啥转子发动机，二冲发动机的燃气和四冲的是不同的，气孔发动机的燃气要机油预混的知道不，最基本的知识都不知道，设计个啥发动机不怕行内的人讽刺啊，因此说即使外行设计了世界最好技术，和产品公司签合同时还得面多位具有几十年经验的总工的提问，满嘴的外行话怎对答，，，，，，，，，，，，肤浅的知识让只会修手推车的农民都要幻想解决转子发动机独步全球，没有二十年机械创意设计的积累只能够得上偷抄别人技术的份，刚毕业的机械博士仅配玩por/e帮别人建模，，，，，，，，你们当他们是个啥我观看过宝马和大众的发动机研发公司视频，多数都是长着花白胡须的学者，几个衣带领带年轻人前后跑活，我到过国内上市的汽车公司的发动机设计院，进门全是二三十岁的年轻人，我当时感觉要这帮活塞曲轴都搞得不很懂的人能设计啥，不难想明摆着创啥创，只管抄啊，谁偷抄得好谁当经理抄能抄到民族品牌不，四大发明的中华民族的脸面让这帮垃圾给丢尽了
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卖得出去的专利是世界第一好的，并且是终止性的没法优化设计了的技术
2011-10-19 动力系统 0 comment
卖得出去的专利是世界第一好的，并且是终止性的没法优化设计了的技术，我2011年6月1号办理完第三专利全可变气门专利后，即已经要远离发动机设计了，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，当前人类仅留着CVT不能很好解决，我坚决不涉足全可变气门发明专利201110157936.3（约2013年上半年公开）和实审中的可变压缩比发动机专利201110009531.3不但是人类往复式活塞发动机的完美解并且是终止技术人类的往复式活塞发动机的原理性基础理论和技术已经全部得到完美解决。
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视频: 转子发动机的春天
2011-10-17 动力系统 0 comment
1复合冲程转子发动机众所周知，现有的一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。 且存在四冲程发动机配气机构复杂, 功率重量比小，单位升功率低而二冲程发动机虽然结构简单单位升功率大但因油耗过大污染环境及本身结构的原因使其良好润滑非常困难，造成其使用范围狭窄。
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航空发动机M-14P
2011-10-16 动力系统 0 comment
型号也许不对,不过这款发动机就为飞机侵入者准备的,看完这款发动机后大家可以看看相关飞机后再来发表评论.都是老毛子语,就请大家欣赏图片吧.航空发动机:M-14P所以对我的项目P - 6，我决定准备检查布局决定的M - 14P整体模型。搜索互联网给什么，于是继续向独立生产.... 首先，收集有关发动机最大信息...常见的类型... （例） 
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飞机 BearHawk 制作过程(发动机防火墙)
2011-10-10 航空航天 0 comment
Firewall Forward 
Engine Delivery January 23, 2006 This is a very special day for me. How can someone get so excited about an engine? Well, it represents a major expense and for me
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Engine Delivery January 23, 2006 This is a very special day for me. How can someone get so excited about an engine? Well, it represents a major expense and for me
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冲压式喷气发动机，超音速燃烧和PDE
2011-9-27 动力系统 0 comment
冲压式喷气发动机，超音速燃烧和PDE
The Ramjet Pioneers (1913-1947)René LORIN, FR (patent, 1913) Albert FONO, GE (patent, 1928) M. STECHKIN, SSSR (ramjet theory, 1929) René LEDUC, FR (patent, 1933)
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The Ramjet Pioneers (1913-1947)René LORIN, FR (patent, 1913) Albert FONO, GE (patent, 1928) M. STECHKIN, SSSR (ramjet theory, 1929) René LEDUC, FR (patent, 1933)
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『独创』设计可变压缩比发动机的重大意义
2011-9-18 动力系统 0 comment
发动机设计者都知道连续可变压缩比技术和连续可变气门升程技术是往复式发动机最尖端的两大技术问题，能够说人类对发动机的设计是围绕该两大问题展开的，或者说发动机的大多数新技术是连续可变压缩比技术和连续可变气门升程技术的补偿性技术。
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『独创』可变压缩比技术的设计机制综述
2011-9-18 动力系统 0 comment
现有的可变压缩比技术的种类发动机可变压缩比技术不外有两类思路；其一是直接改变燃烧室的容积思路；其二是改变活塞的行程思路，并且该思路一直是发动机可变压缩比技术的主流设计思路。 理论上，设计者只要随意可控改变发动机动力输出路径上一个部件都能实现可控改变发动机的可变压缩比，使得可变压缩比发动机的设计可能具有十分丰富的变化形式。
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低温的斯特林发电
2011-9-16 车辆技术 0 comment
以往斯特林发动机，都是对气缸连续加温。而这款，则是间歇加温，相对来说是“低温”的。他的特别之处，就是加进个储能气缸。所以他比较节能，加温的火焰。不比高温。甚至于把加温热原移去，他还能旋转作功。
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螺旋桨飞机的分类以及特点（转贴）
2011-9-11 航空航天 0 comment
螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。 从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。螺旋桨飞机的基本分类
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可变压缩比发动机的优点：节油环保动力强劲
2011-9-10 动力系统 0 comment
发动机的可变压缩比技术是基础性技术，是增压器得以推广的前提性技术对于增压发动机，其压缩比不得不设计比自然吸气式发动机要低很多，不然当汽缸增压后就要出现爆震故障，但是过低的压缩比设计，使得低转速工况燃油的热效率是较低的，能产生的动力要比同排量的自然吸气式发动机所产生的动力要低得多。 因为发动机低转速工况又是发动机绝大多数时间的工况，因此技术是不合理的。
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可变压缩比发动机的节油原理:合理的热效率
2011-9-10 动力系统 0 comment
发动机变化的工况要求可变压缩比技术发动机的吸气量随着其工况不同改变，当活塞推到上止点时，汽缸的压缩密度和压缩温度变化很大，即发动机的实际压缩比是变化的；低转速工况下，发动机的实际压缩比(仅3-6)低于设计的压缩比，因此发动机热效率是较低的。 随着可变压缩比技术合理化，目前发动机的动力性能、经济性能、环保性能原理上都还有着较大的提高空间。
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