科技爱好与博览

所在的是一家国内大型客车企业，有意成立CAE分析部门，初步构想是这样的：1 在初步阶段（2年以内），以结构分析为主，定量指导设计；疲劳和动力学分析做定性分析，用于提高产品的数字化水平；2 确定结构分析为主后，相应的试验设备准备购买日本的应力应变仪；3 结构分析软件选用Nastran；4 部门人员大概在3~5人。请大家发表自己的看法和建议，不胜感激！

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以CESSNA-172为例，简要说明一下ILS盲降的过程。418在前贴中详细地介绍了盲降信号的分类，确实，在FS中仅仅只模拟出了IIIC类的盲降。仔细地学习了前帖的内容以及FS教程的相关内容后，对于ILS盲降有了一些新的收获，写出来与大家分享，不当之处，敬请斧正！

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bikesim有人用过吗?可以分享一下经验吗

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这部蜗牛车,外型奇特,周身贴满太阳能电池片.优点是:任何方位,都可被阳光照射到!不会有死角.但我觉的:他好象无法行驶,视线太小.难道说他的太阳能电池板是"透明"的??从照片观察,你能解释我的疑问吗?请指教.谢谢.

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最著名的法国自制飞机 CriCri 的历史 1971年，CriCri飞机的设计者Michel Colomban开始设计这种双引擎小飞机，他的目标是设计一种双引擎的便宜飞机，还能做一点机动动作。价钱不超过1000美元，包括引擎（当然是1971年美元值）。装配工作大概花1500工作小时，然后，CriCri（他女儿的昵称）飞机准备首飞了。 首飞由Robert Buisson驾驶，在1973年7月19日于巴黎数公里外的Guyancourt机场。测试了起落架后，他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架。一切就绪后，Buisson开始加速，8秒内就达到100公里/小时，离地了。 超轻型飞机还是特技飞机？ CriCri首飞到现在已经30多年了，但其精神仍然在闪耀，并且我认为他还会继续飞下去，因为其设计是不朽的。 现在，全球登记在册的超过150架各种结构（比如各种引擎）的CriCri，大多数在其母国法国，超过110架，其次在美国，超过20架在册。 很多人喜欢它是因为其结合了超轻型和高性能。尤其是那些喜欢用CriCri飞特技的人。 技术描述： Cri-Cri,Cricket,（还有什么名字？） 飞机的正式名字是MC-10 CRI-CRI，CRI-CRI是双引擎单座全金属结构飞机。（有一种很相似的飞机是加拿大的ZENAIR公司的MC-12 CRICKET，也是提供散件家庭组装的，现在已经停产了）。如果你想做或者买Cri-Cri，你可以写信给M.Coloban,此飞机的设计者，或者找其他飞这种小飞机的人。 机身： 机身是全金属结构，最宽处仅60厘米,高（不带仓盖）仅35厘米。机身全重为14千克。在样机的时候，只装了速度表和高度计。控制是传统的一杆两踏板。引擎装在两个柱子上，互相很接近，目的是为了尽量减小拉力偏心（飞行中如果一台引擎失效的话）。 机翼： 机翼是全金属结构，翼展4.9米，弦长48厘米，展弦比达8，看起来像个RC模型。用的是WORTMAN低雷诺数翼型,全翼展范围内都装了副翼。 升降舵和方向舵： T型尾翼，平尾仅重2千克，翼型和机翼一样 方向舵是传统结构，飞行中可以微调 引擎： 各架飞机的引擎都很不相同，一般是割草机、摩托车上来的，或者干脆就是RC模型上用的。也有用喷气发动机的，平均的尺寸是70厘米，功率在9～20马力之间。现在的制造者装的有Valmet, JPX, Limbach, 3W, Rotax, Zenoah, Hirth，很高兴看见也推荐使用捷克ZDZ模型飞机上用的那种引擎 起落架、涂装等等： 起落架是3轮的 颜色是随便 飞行： 飞CriCri是很愉快的，而且准备时间也很短，你可以下班回来，3分钟就可以起飞。这种飞机一个大优点是：可以飞很多特技动作，而非只能从A地点飞到B地点。 摘要： 制作这种飞机不大容易，因为不卖准完成机。在英国和法国只能预订。美国也是如此，不过他们说，因为Michel当年搞得很精密很精密，所以最好，你去买他当年直接卖的那些…… 尺寸，数据： MC-10 Cri-Cri MC-12 Cricket MC-15 Cri-Cri 翼展： 5 m 4,9 m 机长 3,9 米 翼面积3,1 平方米 重量 63 kg 75 kg 起飞重量 170 kg 动力： 2x 9PS 2x 15PS 过载 +9G, -4,5G +9G, -4,5G 最大速度 200 km/h 250 km/h 极限速度 260 km/h 巡航速度 170 km/h 185 km/h 爬升率 3 m/s 6 m/s 起飞跑道长度 150 m 120 m 升限--- 5500米 (单发时1200米) 航程 750 km 500 km可进行花式飞行,价格一千多美金.散装件便宜自己制作：中国已有蟋蟀具乐部．二台摩托车发动机，每台９--20马力两冲程． 亮晶晶的外型 飞行前的热车 飞前准备 油箱的位 卯蒙皮 发动机的按装位. 按发动机的法兰构造. 生手,图放的太大. 机身内的图. 已装好起落架和消声器. 已装好的左发动机及螺旋浆.玻璃钢整流罩. 油箱及操纵杆. 这是机身构件则放图. 已卯好蒙皮的内视. 有弹性的起落架. 玻璃钢的机头罩. 未刷环氧树脂前的,玻璃布整流罩. 矛蒙皮中. 蒙皮的喷漆. 各种油管,拉索,电线的走向, 一只猫的高度,可看到机身的大小. 发动机支架的伸出臂. 喷漆后等乾的整流罩. 仪表板. 三菱日本仔也仿制. 两个老头子,在一帮一教.咋飞才好? 这架更牛,装了两台模型涡喷.(捷克出的)飞的更好! 两人能抬起的"飞机"你不能不说它的轻巧! 扁队飞行. 从后看,也那么帅! 真实大小的仪表板. 用模型涡喷都得！ 摩托两冲在改造中. 发动机支架在机身上的按装方法. 机头罩装好的样子. ［此帖子已被 laoztou 在 2007-9-14 3:25:26 编辑过］ ［此帖子已被 laoztou 在 2007-9-14 12:11:45 编辑过］

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新的基于DNA的纳微米粒子组装技术，New DNA-Based Technique For Assembly of Nano- and Micro-sized Particles【纳米科技世界快讯】Scientists at the U.S. Department of Energy's Brookhaven National Laboratory have developed a new method for controlling the self-assembly of nanometer and micrometer-sized particles.

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年表 1680-1711 1680年至1711年 Johann Ernst Elias Bessler is born in or around the village of Zittau, Germany. 约翰恩斯特埃利亚斯老婆是出生或村周围齐，德国。 Bessler travels extensively and learns many trades. 老婆游记广泛汲取许多行业。 He earns a living crafting and applying medical cures. 他的收入生活，并精心运用医学疗法。

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航空杂志Flight International百年5000期报导全面上线供下载航空杂志Flight International已在2007年6月18日开始提供过期杂志分页下载(PDF).Flight Internationa杂志将在2009年庆祝发行100週年, 估计到时候1909 - 2009年的每週杂志内容(包括全球航空公司年鑑/World Airline Directory, 民航机年鑑/Commercial Aircraft of The World/Commercial Airliner Census等特别企划也将收入其中)将全面提供下载.

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玩入门飞机有何条件及限制: 1.适合年龄5~95岁;性别不拘2.自认为并未酒精中毒；手不会随意发抖3.有方向感;视力良好4.稍具组装工艺维修能力5.未成年之飞友应获得监护人之同意 入门者需要的设备 遥控器一台飞机

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1.02中队已经正式成立 !!!5号群 QQ 46215202 （已满,关闭!!!!!!!）1.02专用群 9号QQ群：46032950 （开放中!!!!!!!）1.02版本专用群

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