2010-8-31
数码产品
头几天造电钻失败，某人回帖说电机没劲，说让找个吹风机上的电机，我今天在单位偷偷的拆了个吹风机，结果出乎意料的是，里面是个大电机，还是直接通220伏的，不管了偷偷拆了，取出电机，剩下壳子偷偷扔掉，我研究了半天电机轴太粗，钻夹放不进，回家又看看脑子一热改个电磨吧，正好上次用硬盘造的电磨没有劲，好了大家慢慢欣赏我的作品吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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2010-8-30
数码产品
本人3月份买的路由器，也管它有没有保修，发热量大，导致经常掉线，现在改造如下：↓
描述:就是它了图片:1.jpg
2010-8-29
创意科技
法国设计师aurélien barbry为 normann copenhagen创作了一组“酒&瓶塞”系列。这一系列主要使用软木塞，共组成了三种不同的设计方案，并配合有瓶塞和酒嘴。其中一个瓶塞的设计模仿了玻璃酒瓶的形状。
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2010-8-29
数码产品
前一段时间买的功放板，想利用起来，以前有个cpu的散热器正好利用一下，可是钻眼是个大问题，还好这个不是很硬，用螺丝刀一点一点的钻，终于钻通了。兴高采烈的往上拧螺丝，发现有点紧，我就使劲拧结果悲剧发生！螺丝齐根断在眼里面！！白忙活了，现在手还疼呢（钻眼钻的@）
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2010-8-29
数码产品
那天看路由器上积了点灰尘擦得时候发现壳子还很热，拆开摸摸芯片还很烫手，难怪要偶尔重启下才好使。正好手头有个CPU风扇加上看看。不废话直接上图，
描述:风扇外观图片:P8290208.JPG
2010-8-29
数码产品
刚买柯达数码相机的时候，送的是一片不可充的锂电池。看它的电池位和5号电池兼容，就去买了四个可充的5号2100mah镍氢电池。结果镍氢电池由于工作电压太低，在我的Z712IS上，一大半的电量都没用出来，相机就关机了。后来蒙“高手”指点去买了个哈里通CRV3电池，工作电压是3V的。用了一两年效果还不错。两年后，CRV3电池的容量明显下降，工作时间大大缩短。这个时候已经知道了，柯达Z712IS这类的数码相机其实应该用K－8000的锂电池。而CRV3锂电，其实就是K－8000锂电，串二极管降压（3.7－0.7V）而来。再去买一个新的K－8000锂电配套充电器一起太贵，于是就自己动手改造，把CRV3锂电和充电器一起改造成K－8000了。可惜的是这个时候原来随机附送的不可充锂电池已经扔了。不然可以用它来改造就好得多。
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2010-8-29
数码产品
刚买柯达数码相机的时候，送的是一片不可充的锂电池。看它的电池位和5号电池兼容，就去买了四个可充的5号2100mah镍氢电池。结果镍氢电池由于工作电压太低，在我的Z712IS上，一大半的电量都没用出来，相机就关机了。后来蒙“高手”指点去买了个哈里通CRV3电池，工作电压是3V的。用了一两年效果还不错。两年后，CRV3电池的容量明显下降，工作时间大大缩短。这个时候已经知道了，柯达Z712IS这类的数码相机其实应该用K－8000的锂电池。而CRV3锂电，其实就是K－8000锂电，串二极管降压（3.7－0.7V）而来。再去买一个新的K－8000锂电配套充电器一起太贵，于是就自己动手改造，把CRV3锂电和充电器一起改造成K－8000了。可惜的是这个时候原来随机附送的不可充锂电池已经扔了。不然可以用它来改造就好得多。
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2010-8-28
数码产品
从卓越上买了个6位的秋叶原插座YF-1616，29块，今天刚刚收到数码之家的工具，索性拆了它，试试工具。呵呵……大家看看吧：
[ 此帖被cuiyin030812在2010-08-28 21:05重新编辑 ]
2010-8-28
车辆技术
美国通用汽车日前在底特律车展2005（North American International Auto Show，2005年1月15～22日面向公众开放）上，展出了加强“克尔维特（Corvette）”性能开发而成的“克尔维特Z06”。 配备排量7.0L的V型8缸引擎，最大输出功率及最大扭矩分别增大到了373kW（500hp）和657N・m（原车型排量6.0L引擎分别为298kW和542N・m）。在增大排气量的同时减轻了车身重量，从起动加速至60mph只需不到4秒。
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2010-8-28
数码产品
其实ATX电源结构是很成熟的开关电源，多少的电脑都在使用，而且故障率也不高 ，所以会选用这个方案来改。 ATX的电源改装，网上找的资料，为了节约成本，数显部分用得是数字万用表DT-830，用了多圈电位器电压调节可以做到0.1V，基本上空载和加上负载时电压看不出变化。看图说话
[ 此帖被rencw在2010-08-29 12:31重新编辑 ]
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美国专利图
